经过两个月的调整，神龙所期待的销量反弹并没有到来。不久之后，安铁成接任刘卫东担任神龙公司董事长，变革明显加快了进度。

　　9月，神龙宣布实施商务领域深化改革的组织机构演变和人事任免，东风雪铁龙、东风标致品牌均由原来的10个销售大区优化整合为5个大区，并强化考核激励机制。10月，提出重回赛道战略，将年度销量目标下调至40.2万辆，原定的70万辆目标延至2020年，并提出“站稳脚跟、重回赛道、卓越发展”的三步走战略计划。11月，神龙汽车公布采购领域深化改革组织演变方案，以构建科学的采购管理体系，降低采购成本。12月，神龙汽车宣布将武汉地区的三大工厂合并成立制造总部，整合管理职能，以实现各地区工厂的统一管理。

　　2017年下半年销量的回暖意味着神龙汽车改革已经初见成效，然而神龙汽车本次搬家风波若未妥善解决的话，势必造成人才流失与军心不稳，这对神龙汽车或许并不是一件好事。