资金分配，规则如何？

　　由于申通快运停运，导致快捷快递亏损扩大，为避免进一步损失，快捷快递于4月18日公告宣布快捷快递暂停运营，这也就意味着快捷公司的快运和快递业务均停运，快捷快递开始处于休克状态。

　　知情人士称，快捷快递自公司转型、运营申通快运项目以来，接收的货物从快递小件转为大件，减少小件后业务量也是急剧下滑，但是人力、车辆、油费等费用每天都需要投入，导致公司亏损严重。

　　值得注意的是，申通项目运营期间的费用如何分配不是惟一的争论点，双方在注册公司履行认缴出资上便埋下了矛盾的火种。申通快递公告早已显示，截至到2018年3月31日，也就是约定缴纳出资款的最后期限，申通快递已按合同约定出资，快捷快递未按约定履行出资义务。

　　记者从快捷快递相关人士处得知，快捷快递确实没有出这1500万元。当被问及为何未及时缴纳1500万元时，对方没有给出正面回复，而是表示，快捷公司在申通快运项目期间就人员工资、场地调整、招商加盟、系统检测、前期铺网等投入了大量资金，这些就远远超出了1500万元。

　　“注册和合同上的合同义务要分开谈，现在是由注册制改为认缴制，从认缴制的角度看，快捷公司讲的话没错，它可以不交，但一般来讲，合同中会约定签约后多长时间内各自认缴多少钱。如果它（快捷）现在钱没交，超出约定时间的话，毫无疑问这是一种违约行为，它（快捷）的股东权力能不能行使就是一个问题。申通方面理论上是可以追究他法律责任的。”上海严义明律师事务所律师严义明在接受《国际金融报》记者采访时分析，如果一方未按照合同约定认缴时间及时出资的话，该行为属于违约，守约方有权选择让违约方承担一定的违约责任，包括解除合同或赞同对合同的履行。这就意味着，快捷快递确实未履行出资义务的前提下，申通快递宣布暂缓申通快运项目的行为是合规的。

　　5月20日，快捷快递宣布将于近期对申通快递控制的申通快运在筹备期间、运营期间所产生的费用（包括但不限于员工工资、场地使用费、车辆运营费，设备使用费，系统建造费等）未向公司支付一事，依法启动民事诉讼，要求申通快递及申通快运依法全额支付2017年11月至2018年4月期间的应付费用。

　　记者就上述情况询问申通快递方面，而该方面则称所有相关费用申通都有按法按规进行支付。

　　快捷快递临近破产？

　　申通快递公告显示，“2018年4月12日，快捷快递股东会纪要确定：快捷快递的股东未就重组方案达成一致，公司的债权人兼持股10%以上的创始人股东吴传龙于2018年4月13日向青浦区人民法院申请公司进行破产程序。”

　　不过，快捷快递坚称不会申请破产，公司正积极寻求与第三方商谈重组、收购等事宜。

　　然而记者了解到，快捷快递近几年的财务状况并不见好，在全网休克后，更是游走在破产的边缘。

　　公开资料显示，2017年8月，申通快递按照投前12亿元估值，以自有资金1.33亿元对快捷快递进行增资，增资完成后公司将取得快捷快递10%的股权。

　　快捷快递创始人股东承诺，2018年-2020年，快捷快递的营业收入分别不低于30亿元、40亿元、50亿元；净利润分别不低于0.2亿元、1.8亿元、4亿元。换言之，快捷快递在这三年间要完成120亿元的营收目标、6亿元的净利目标。

　　但在此公告中，申通快递极为罕见地没有披露任何快捷快递的财务信息，快捷快递是否能完成业绩承诺也无从考证。

　　随后记者发现，三泰控股（4.710， -0.15， -3.09%）曾于2016年12月以自有资金1亿元取得了快捷快递3.85%的股权，投前估值为25亿元。

　　值得注意的是，三泰控股和申通快递前后增资快捷快递的时间仅仅相差8个月，快捷快递的估值就缩水了一半。

　　此外，根据三泰控股披露的增资公告，截至2016年10月31日，快捷快递的资产总额约为3.4亿元，负债为3325.23万元，相应的净资产为3.02亿元。营业收入方面，2016年1-10月，快捷快递的营业收入仅为1809.25万元，净利润为196.35万元。

　　能够看出，快捷快递要完成业绩承诺，可谓是难于上青天。

　　事实上，由于快捷快递全网暂停运营，三泰控股和申通快递都对快捷快递的投资进行计提减值准备，分别计提减资准备4613.33万元、1.33亿元，计入资产减值损失。

　　快捷快递公告显示，由于申通快运暂停，公司的业务收入已经连续严重亏损，以致造成全网络的人员工资（2个月工资）、网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付的现状。

　　快捷快递相关人士称，申通快运暂停后，部分已经加盟的网店正在逐步退出，然而所有加盟的保证金、加盟费都在申通快递公司处，注册公司的公章和账户都掌握在申通手中。

　　中国物流学会特约研究员杨达卿表示，物流网络一停，仿佛血管栓塞，短期内若谋得输血可以复活，但快递加盟模式在末端缺乏凝聚力，物流全网网络休克容易带来末端网络的自我肢解。

　　这也意味着，如果快捷快递仍找不到下家“接盘”的话，其重生之路将更加艰难。