目前还不清楚 Uber 对司机采取了什么行动，但该公司此前在一份公开声明中表示，Uber 仍然雇佣 了他。 该公司与受害者家属达成了财务协议，受害者被认为是第一个死于自动驾驶汽车原型的人。

　　而这个发现，可能会促使其他的自动驾驶汽车开发者去检查自己所做的有关处理潜在误报方面所做的软件调整。

　　其实，Uber 之所以会调整自己的系统使其对车周围的物体不那么谨慎，是有原因的：

　　Uber 正在尝试开发一款舒适的自动驾驶汽车。 相比之下，最近 Waymo 和通用汽车（General Motors）巡航车上的乘客表示，尽管看不到任何威胁，但突然踩下刹车的人可能会突然停下来。 这通常是由于车辆对误报作出反应。 Uber 认为，一个不断猛踩刹车、停下来的自动驾驶汽车原型也是危险的。

　　一位知情人士表示，在 3 月份发生事故之前，Uber 一直在追赶对手，实现年终目标： 允许乘坐 Uber 自动驾驶的沃尔沃（Volvo）自动驾驶汽车，而不需要安全驾驶员坐在后面。

　　据两位熟悉内部反应的人士透露，在得知行人死亡后，部分人在办公室里掉了眼泪。 这些人说，从那以后，大多数员工都被蒙在鼓里，不知道哪里出了问题。

　　该部门的负责人埃里克•梅霍费尔（ Eric Meyhofer ）告诉研究小组，开发自动驾驶汽车将最终结束与汽车导致的相关死亡，因此他们应该继续他们的工作。