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　　东山再起

　　在乐视危机还未解除的情况下，FF91可以说是贾跃亭东山再起的最后希望，但未来能否真正翻盘，目前还属未知。

　　一家国内著名互联网汽车厂商联合创始人透露：“一部车的研发加上厂商模具，需要约50亿元人民币，加上工厂投入需要50亿元人民币。如果把量产车上市、充电网络和客户服务体验都算上，量产一款汽车至少需要200亿元人民币。不仅如此，资本之外还有一个更为重要的因素，就是人际关系。”他暗示，贾跃亭会做得比较辛苦。

　　不过，建约车评首创人余建约告诉北京商报记者，15亿美元对于曾经一度濒临破产的FF而言，应该能够解决公司的燃眉之急，最起码能支撑这家公司的生产。当然15亿美元并不能解决所有问题，法拉第未来要想继续发展下去，还需要更多的融资和贷款，这就要看该公司产品的市场反应情况了。

　　颜景辉也指出，FF91是否能成为富豪的选择，还有待于市场的检验，如果能获得这些消费者的认可，FF就可能站稳脚跟。

　　据悉，投资商敢于投资FF和贾跃亭，还在于贾跃亭答应亲自出任公司CEO以及FF优异的产品性能。贾跃亭在此前的员工内部会议上曾表示，他将出任FF全球CEO和首席产品官，并推动FF的管理和组织变革，确保战略执行和产品落地。

　　在动力系统的革新，FF目前的测试参数显示：0-100KM加速时间2.39秒，加速成绩超过一同测试的法拉利488 GTB，并超越了电动车领域“一哥”特斯拉旗下的Model X P100D和Model S P100D；在88公里时速下700公里的续航里程；在电芯方面FF91应用了全世界能量密度最高的电芯，峰值达到1050匹马力/783千瓦。在派克峰国际爬山赛中打破特斯拉纪录，创造了新的历史纪录。