机油增多非个例

　　东风本田品质管理部副部长佐川泰三在沟通会上称，目前存在的机油位升高与温度有一定关系，受油温影响，机油位在冬季升高、夏季减少，从全年来看并不是恶化的现象。2017款CR-V搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，在发动机压缩过程中，会有一部分附着在气缸内壁上的汽油，在压力作用下进入机油箱。随着发动机运转，机油温度升高，这部分汽油会挥发，并进入燃烧室再次燃烧排放出去。但如果机油温度低，汽油挥发慢，就会导致部分汽油残留在机油中，导致机油液面升高。

　　佐川泰三强调，这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响，并且市面上很多发动机都会存在类似情况，不仅仅是涡轮增压发动机。同时，在机油尺上限增加30毫米是没有问题的，而一旦超过就必须要更换机油。进一步的解决方案日本总部已将其列为第一要务正在进行相关评估和测试。

　　另据佐川泰三透露，同样采用1.5T发动机的思域也接到过相关投诉，不过比例远低于CR-V，相关原因厂家也在进行相关调研。

　　目前东风本田给出的“消费者安抚方案”是，对机油液位超过油尺上限30mm的车辆免费更换机油、机滤，并表示争取在2018年春节（2月16日）前，给出根本解决方案。由于东风本田称不超过30mm属于正常，目前部分4S店已严格按照这一标准执行，不超过30mm的车辆不再免费更换机油。