地铁首先实现儿童票身高年龄“双轨制”

　　记者通过走访深圳福田汽车站、罗湖汽车站等地，发现由深圳市公路客货运输服务中心有限公司负责管理运营的深圳市八大公用型客运场站和五大客运服务点，均实行统一的儿童票标准，即身高1.2米以内不单独占用座位的儿童乘车免票，但免票儿童数不超过当班次可售座位数的10%；身高1.2米以内单独占用座位以及身高在1.2米至1.5米的儿童须购买半票；身高超过1.5米的须购买全票。

　　记者在罗湖火车站走访后均无发现有关儿童票的任何明文公示，在人工售票窗口询问得知，身高1.2米以下可免票，身高1.2米至1.5米须购买半票，1.5米以上的须要购买全票。

　　与汽车站和火车站不同的是，深圳地铁的儿童票采取的则是身高和年龄双轨制。早在2012年，深圳市交委公布的《深圳市轨道交通线网票务规则》，儿童票适用范围突破了原本单一的身高标准，首次同时启用身高和年龄双重标准来界定儿童票，优惠范围有所扩大。

　　在深圳竹子林地铁站上，记者看到在人工客服窗口旁边贴着两张票务须知，在深圳市城市轨道交通票务须知上明确规定：“身高1.2米以下或6周岁以下（凭身份证等有效证件）的儿童可免费乘坐城市轨道交通；身高1.2米至1.5米或年龄在6周岁至14周岁（凭身份证等有效证件）的儿童乘车可享受票价5折优惠，但必须在车站客服中心购买儿童票。”而在深圳地铁商务车厢票务须知上明确规定，儿童票、学生卡等不属于商务车厢使用范围，而持商务车厢单程票或经核准的普通深圳通卡的乘客，可携带一名身高1.2米以下或6周岁以下的儿童免费乘坐商务车厢。

　　家长心声

　　多数支持“废身高立年龄”

　　记者在走访过程中发现，多数家长表示支持“废身高立年龄”。市民刘小姐孩子今年9岁，身高已经接近1.5米。刘小姐告诉记者，女儿从小就长得比同龄人高，5岁时便须要购买半票了。“小孩子现在正是发育时期，很快她就不能享受同龄孩子能享受的福利了。”刘小姐建议：“希望景点能够根据年龄制定儿童票的售票标准，以12周岁为界限出售儿童票或是全票，而且查验身份证或者户口本也很方便。”

　　不过，也有家长持不同意见。市民张小姐认为，交通工具的儿童票购买标准应该以是否单独占座为衡量标准。她的小孩今年5岁身高还不到1.2米，按规定是免票的，但她还是坚持给小孩购买了儿童票。“我认为身高较高以及3岁以上的孩子都需要一个独立的座位，这样可以锻炼孩子的独立能力。”张小姐说道。还有市民支持景区以身高标准出售儿童票，他说：“随身携带小朋友的身份证件太过麻烦，而且审核年龄的过程会降低售票窗口的工作效率，不如量身高标准来得方便快捷。”

　　相关法规

　　对商业景点只是鼓励其执行双轨制

　　关于儿童票的争论存在已久，相关部门也在不断地尝试做出调整。早在2012年，国家发改委《关于进一步落实青少年门票价格优惠政策的通知》（以下简称《通知》）中，对于各地实行政府定价、政府指导价管理的游览参观点关于儿童票定价标准的规定，已经采取身高和年龄双轨制。《通知》要求，对6周岁（含6周岁）以下或身高1.2米（含1.2米）以下的儿童实行免票；对6周岁（不含6周岁）至18周岁（含18周岁）未成年人、全日制大学本科及以下学历学生实行半票。

　　不过事实上，很多景区和车站等并没有按照这一标准执行。记者在采访深圳市发展和改革委员会价格处相关负责人时了解到，《通知》只是针对实行政府定价、政府指导价的景点具有强制性，而对于市场化运营管理的景点、车站等只是鼓励其执行。“而深圳的情况是，政府管理的公园、游乐场、博物馆等几乎早已实现全面免费，而许多大型知名的景点则是市场化运营，所以在制定儿童票标准时难以统一。”该负责人说。