火箭发射安全性：配备自主安控系统，一旦失控将采取措施让火箭直接掉在安全区

　　每当有火箭发射，安全性就是公众最为关注的话题。

　　对此，李云鹏表示，火箭的安全性是一个很大课题。X系列火箭在整个设计过程中就一直在做安全性设计和分析，囊括在地面使用的过程中运输、存储、总装、测试等，“在保证测试人员安全的前提下，我们都严格遵循国家标准、行业标准，这些标准都有详细的对各个阶段的操作规范。”

　　对于此次首飞，李云鹏表示，航区（航线飞行区域）安全、首区（发射区域）安全，都经过了详细的计算，对落点范围的掌控也进行了详细的仿真计算。据悉，此次设置首区安全区的半径为150米，测试人员都在一公里之外，发射场和落区也进行了清场。

　　值得注意的是，一旦火箭发生意外情况，也有相关兜底性措施。李云鹏介绍，此次火箭上配备有自主安控系统，具有主动安控功能，一旦火箭在飞行过程中失控，有飞出安全区的趋势，安控系统会主动采取措施让火箭直接掉下来，掉在安全区内。

　　李云鹏表示，“每次发射，发射场和主管机关最关心的也是安全性，会进行一个详细的评审，有严格管控，涉及到的是整个流程。”

　　不过，目前中国国内对民营企业参与商业航天还未出台相关明确监管条例。对此，李云鹏认为，应当通过立法来规范，他透露，国内现在这块领域的立法，有关部门正在进行。

　　据了解，目前在实际操作过程中，民企一般会遵循国企模式，安全性由国家主管部门包括发射场评估，监测飞行距离等测控资源也在国家单位手里掌控，一些外弹道测量、光测、雷测基本上都是国有监控资源。

　　民企介入优势

　　近年来，一直担任中国航天“国家队”角色的中国航天科技集团、航天科工集团，纷纷面向商业航天市场，丰富了火箭产品型谱，并推出了新的商业服务模式。因此，有声音提出，“国家队”有技术有实力，已经做得很完善了，在航天领域从零起步的民企是否有介入的必要？

　　对此，李云鹏认为，民企实际上是国家队的有力补充。“民企整个的机制更加灵活，可以更多吸引社会资本，能承担一些商业化程度更高的任务，也可以更加主动得挖掘市场需求。比如X系列市场，以前没有人做，我们作为民企，在这块市场需求这块会更加主动，有利于航天走向大众。很多东西最终繁荣起来，还是商业化的模式比较能刺激发展。”

　　目前，零壹空间引入的机构股东包括重庆两江航投集团、哈工大机器人集团、正轩投资、春晓资本、联想之星、前海梧桐并购基金、鸿泰基金、招商局创投、前海万得、通江资本等，累计融资近 5 亿元。其中，哈工大机器人集团是哈尔滨工业大学联合黑龙江省政府、哈尔滨市政府成立的智能装备集团；正轩投资是比亚迪联合创始人创立的高科技领域投资机构。