能否打翻身仗？

　　去年9月份，董明珠和她的格力团队现身一汽夏利并且参观了天津一汽工厂，外界传出关于格力要收购一汽夏利的消息。

　　而当时正处于一汽股份为解决同业竞争的问题，拟通过公开征集受让方的方式协议转让所持一汽夏利3.95亿股股份，占一汽夏利总股本的24.73%，但最终股权转让方案破产。

　　失去向外寻找合作伙伴的机会，一汽夏利开始专注做好产品，在新车型上谋求生机。

　　3月11日，一汽夏利全新设计、配置智能网联系统的骏派 A50 三厢轿车正式上市，售价区间5.59万~7.29万元。此外，骏派 CX65 跨界车以及 A-SUV 产品也将在年内投放。

　　“企业的发展有一定的阶段性，也有它的有限性，一个企业在一个阶段在各方面投入的资源肯定是有限的，所以我们会集中精力优先做好骏派品牌。”王志平表示。

　　从生产经济型微型轿车到骏派 CX65 跨界车以及 A-SUV 产品不难看出一汽夏利发展的决心，那么一汽夏利三款新车上市是否会扭转经营颓势？

　　“没有翻身的机会了。” 在贾新光、钟师看来，现在一汽夏利做什么都晚了，在一汽夏利停滞不前的时候，不少自主品牌都在向前走，吉利、长安、广汽传祺品牌都非常强悍，做到百万辆级，不是一汽夏利几万辆级可比的，品牌这种东西不是靠发展几个产品就可以建立的。

　　《中国经营报》陈茂利，石英婧