四、保持适当跟车距离

　　保持跟前车的适当距离，看似最简单的项目，其实是相当不容易的；即使你做到了其它四项的防御驾驶要领，但这项工作没有做好，也有可能发生意外。

　　跟车最困难的地方就是就算你保持了距离，但旁边有车突然插进来。

　　我们一直以来被教育的量化概念就是：时速“几”十公里时就要保持“几”个车身的距离例如：时速60公里时，就要保持六个车身的距离，以此类推。

　　还有另一种保持距离方法，就是“跟前车维持3秒以上的距离”。

　　以秒数来说明跟前车的距离，其实就是指要保持跟前车发生问题时的“反应时间”;如果跟前车有维持足够的反应距离，就能在前方发生状况时，有效降低追尾的可能性

　　雨天时，要维持4秒以上的反应距离，如果是雪地、则要延长至10秒以上。

　　另外，如果保持的车距又被别的车子插队怎么办？

　　那就再慢点，重新跟它保持一段距离。也许有人会觉得，这样不就越开越慢、几时才能到目的地？

　　事实上，如果一部车插队进来，会让你浪费5秒钟去重新维持车距，50部车就是250秒、也就是4分钟又10秒。

　　一段路程下来，被50部车插队是不太容易的事情，所以算起来慢了 4 分多钟，却能减少事故发生的机率，这还是相当值得的。

　　五、减少分心驾驶机会

　　分心驾驶有时是因为疲劳而恍神，有时是因为注意其它事务而分心，总之，就是造成注意力没有放在“驾车”这件事情上面。

　　根据调查，超过的 70% 受访者在驾驶时使用手机接听电话，开车不留神是交通意外的主要因素。

　　意外永远无法预料，驾驶者应时刻警觉，任何时候都要遵守交通规则，不要低估任何危险驾驶行为可能导致的严重后果。