3、变速箱体积、重量增大

　　变速箱档位多了，增加相应的零部件，必然会增大变速箱的体积和重量，不利于汽车的减重，与汽车的轻量化发展趋势背道而驰；同时，变速箱体积增大，会使发动机舱布置困难，占用其它元器件的空间；重量增大，会使汽车的轴荷分布不均衡，对汽车的操控性能有一定的影响。

　　从理论上来说，变速箱的档位越多越好，所以现在四速自动变速箱几乎绝迹了，六速自动变速箱是标配，八速、九速甚至十速变速箱也正在推广使用中，六速手动变速箱也越来越多的搭载在更多的车型上，变速箱的档位越来越多是大势所趋，可以模拟出无数个档位的CVT变速箱更是大行其道。

　　但是，变速箱的档位真的越多越好吗？jeep自由光使用的9AT，该变速箱只有在时速超过150km/h时才能挂上9档，但我国的高速公路限速120km/h，这不是多余的吗？所以，理论上多档位变速箱会有很多优点，但是在实际应用中并没有那么出色，很多优点对于我们家庭轿车来说就是技术过剩。车企开发、使用多档位变速箱更多的因素是油耗及环保政策。因为开发一台多档位变速箱，比提高发动机的热效率容易多了。这就是变速箱档位越来越多的根本原因。

　　对于我们老百姓来说，一台的变速箱只要换挡干净利落、平顺没顿挫、有效降低油耗、简单可靠、皮实耐用、故障率低，才是我们最需要的，而这普通的传统变速箱完全能够胜任。