如此鸡肋的N挡，为何要被设计出来？

　　既然当初工程师把N挡设计了出来，自然不会以鸡肋状态而呈现在我们面前。N挡是车辆最重要的档位之一，虽然不负责车辆的前进、后退，但在日常使用，特别是经常堵车、红灯颇多的大城市，N挡可是有着自身独到的作用。

　　当我们在面对上下班高峰、短时间等人、十字路口等待信号灯时，想要车辆以最经济的模式运行，我们便可将档位从D挡推入N挡，这样不仅能使变速箱的磨损降低，车辆在怠速时的抖动也会降低不少。

　　相比挂入D挡踩刹车，P挡拉手刹的做法，在一定程度上，也能保证意外时刻对车辆的保护，因为D挡和P挡都是和变速箱内部齿轮进行结合的档位，所以万一后车来一个追尾，对于变速箱的冲击力可见一斑，挂上N挡，因为变速箱处于非接合状态，所以对变速箱自身的伤害也会降到最低。

　　虽然老司机们有着自己的“独到”见解和“自成一派”的理论，但多年的用车习惯仍然是错误的，不仅无法让油耗降低，还会伤害变速箱，紧急情况时甚至会增加危险发生的概率。