买车选自吸好还是涡轮增压好？哪个更省油？一起来看看吧。

　　涡轮增压大家并不陌生，平时在车的尾部都可以看到诸如1.4T、2.0T等字样，这说明了这辆车的发动机是带涡轮增压的。涡轮增压（Turbocharger）简称Turbo或T。涡轮增压是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气，从而提高发动机的功率和扭矩，使车更有劲。

　　涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。

　　到底是怎样实现增压的呢？主要是通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转，从而带动同轴的压缩机高速转动，强制地将增压后的空气压送到气缸中。一般而言，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40% 的额外动力。获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，就是涡轮增压系统所能提供给车辆最大的价值所在。

　　有很多人都以为涡轮增压会省油，其实涡轮增压从工作原理上说，只是提升动力水平，可以让2.0的排量，输出功率达到自然吸气3.0甚至更高的功率水平。

　　至于油耗，实际上并不比自吸的更低。当然，官方油耗，小排量涡轮增压的数据总是很好看，比如大众1.4T的迈腾，工信部综合油耗低至5.5升，但实际油耗不会这么低。因为工信部和欧洲的NEDC测试循环，都是低负荷工况为主，这对小排量涡轮增压的油耗有利。

　　德国ADCA2013年对144款车的实际油耗做了测试，比厂家标称的油耗平均高出25%！而相差最大的全部都是涡轮增压车型。比如两者相差幅度最大的是沃尔沃V40，其实际油耗比标称油耗高42%，用的就是1.5T发动机。

　　而反过来说，以相同输出而不是同等排量来比较，由于涡轮不是全工况运转，它会比同等动力的自然吸气发动机省油，比方说，一台1.4T发动机动力水平相等于一台1.8L自然吸气，全力工作时，两者油耗差不多，但高速巡航时，1.4T的涡轮并未介入，此时它实际工作排量只有1.4L，而自然吸气则始终是1.8L，要是这么看的话，确实是省油了。

　　所以最终的结论就是动力相同，涡轮增压会省油。同排量相比，涡轮增压发动机的油耗会高一些。