单导向花纹

　　单导向花纹的胎纹导向一致，专为高速设计，具有运动阻力小、速度级别高、操控性能好的优点。缺点是胎噪太大。目前F1比赛中，几乎都用这种轮胎。

　　块状花纹

　　块状花纹轮胎的花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。其驱动力和制动力都特别强，缺点是不耐磨，寿命短，行驶阻力大。适用于雪地及泥泞道路上。一般工程车及越野车使用。

　　不对称花纹

　　就是综合单导向和块状花纹，轮胎左右两边采用不同的花纹结构和不同的橡胶材质，来增强轮胎的性能。比如一侧侧重排水，一侧侧重于抓地、过弯及耐磨性能等等。目前不对称花纹轮胎已经得到了广泛运用，是多数车主购买轮胎时的首选。

　　无条纹

　　无条纹胎即光头胎，光头胎因为没有排水沟槽以及其他任何花纹，所以比一般轮胎有着更大的接地面积。在干地上可以取得最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面，所以能以更高的速度过弯。

　　无花纹的光头胎

　　FIA为了安全考虑，从1998年之后禁止F1比赛使用光头胎。要求必须使用带有直沟花纹的轮胎，从而降低赛车过弯时的速度，来确保车手的安全性。

　　轮胎直接影响着车辆的性能，更关乎到行车安全，所以选择时要慎重。不同类型的车辆适用不同类别的花纹。同时，我们平常也要多加注意，发现轮胎花纹里有小石子等杂物，最好及时清理出去，免得影响轮胎的排水性、抓地性等性能。