摩拜对押金的“执念”

　　押金一直是共享单车的最大的争议，而在包括ofo、哈罗单车等平台普遍采用信用分免押的情况下，押金最高的摩拜在这方面却是进展缓慢。

　　去年11月，摩拜与腾讯的信用分曾合作推出免押金骑行活动，但规则的各种限制和不清晰的操作流程却让人感觉缺乏诚意。一开始是说老用户在达到一定分数后也可获得免押金的资格，但不到一天的时间，官网就在介绍中将这一内容删去，变成了只限新用户的福利。

　　▲腾讯信用卡最初上线时，在介绍中提到老用户可在退押金时申请免押，但实际操作中却找不到选项，图片来自：好奇心日报

　　就算是新用户，也不是永久免押金，只有90天的试用期，并且每周仅可骑行5次，超过5次则需要交纳299元押金，噱头的意味大于实质。而随着腾讯信用卡分的下线，免押金骑行也就更无从谈起。

　　▲第三个的免押金选项，实际上仍要支付299 元

　　公开报道显示，截至2017 年12 月，摩拜的周活跃用户量在3000万左右，而官方宣称注册用户数已超过1亿，若以每个用户299元押金计算，其押金总额至少有90亿元。如此庞大的资金的去向自然成了外界关注的焦点，坊间也时不时传出摩拜挪用押金的消息。

　　摩拜对外宣称用户的押金存放在招行的独立账户，但在被问及资金去向时，时任CEO的王晓峰的回答是“去问招商银行”。

　　新华社曾在报道中指出，在专款专户的机制下，银行设立专门账户只提供托管服务，未充分履行监管职责，因此共享单车企业仍可随意处置这笔数目庞大的资金，这也就是为什么有些共享单车企业在倒闭、破产后，用户押金无法退还的原因，已经倒闭的小蓝单车至今仍欠着用户2亿元押金，其副总裁曾公开承认，他们将部分押金投入到车辆生产当中。

　　▲蓝鲸财经公布的摩拜内部财务报表显示押金被挪用10 亿

　　4月3日，就在摩拜卖身给美团的前一天，蓝鲸财经爆出了摩拜挪用10亿押金的消息。尽管摩拜随后进行辟谣，但却并未回应押金的挪用及去向问题。

　　不过，这次在6市推行免押金骑行的力度较之前要大得多，而且官方在宣传中用到了“第一批”的字眼，这意味着今后可能会逐步在全国推广开来，看来摩拜似乎开始放下对押金的“执念”了。